圖片來源：中華人民共和國商務(wù)部網(wǎng)站截圖

據(jù)商務(wù)部消息，北京正在研究出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)措施，上半年或再釋放超10萬個(gè)新能源車指標(biāo)，同時(shí)加快淘汰高排放老舊汽車，促進(jìn)以舊換新。

若消息屬實(shí)，這是在過去一年來政府多次要求限購城市增加指牌號(hào)標(biāo)的情況下，北京首度松綁“限購令”，新能源汽車以及合資、豪華品牌將從中受益。

據(jù)商務(wù)部消息，北京正在研究出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)措施，上半年或再釋放超10萬個(gè)新能源車指標(biāo)，同時(shí)加快淘汰高排放老舊汽車，促進(jìn)以舊換新。

受此利好刺激，3月24日，A股和港股汽車股全線大漲，其中，A股的長城汽車、北汽藍(lán)谷、廣匯汽車漲停，港股的華晨中國、長城汽車漲幅均超過13％。

不過，這則商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布于3月24日早上8點(diǎn)55分的消息，卻很快被刪，當(dāng)日下午已找不到該消息。此前截圖顯示，該消息由商務(wù)部駐天津特派員辦事處提供，人民日?qǐng)?bào)也在相關(guān)渠道轉(zhuǎn)發(fā)了這一消息，可信度比較高。

若消息屬實(shí)，這是在過去一年來政府多次要求限購城市增加指牌號(hào)標(biāo)的情況下，北京首度松綁“限購令”。

這些措施釋放了政府積極救市的一個(gè)信號(hào)，新能源汽車以及合資、豪華品牌將從中受益，尤以作為換購市場生力軍的日系和德系品牌為甚。

北京救市政策將利好合資及豪華品牌

根據(jù)這則名為“北京正在研究出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)措施”的簡短消息，北京市出臺(tái)措施提振汽車消費(fèi)的背景，是2019年北京市汽車類商品零售額同比下降8．0％，嚴(yán)重低于全國同期增速（－0．8％），這導(dǎo)致全市社零額增速被拉低1．3個(gè)百分點(diǎn)。

北京市正在研究的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策措施，包括三條：

一是盡快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，釋放一部分老舊車存量指標(biāo)，通過設(shè)置補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)及購車時(shí)限，在年內(nèi)轉(zhuǎn)化為新購汽車消費(fèi)貢獻(xiàn)。

二是針對(duì)本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少于10萬個(gè)購車指標(biāo)，促進(jìn)剛需家庭購車消費(fèi)，預(yù)計(jì)在今年內(nèi)可迅速轉(zhuǎn)化為消費(fèi)增量，將新增社零額200億元左右。

三是研究推出限定在郊區(qū)行駛的專用小客車號(hào)牌，不納入全市機(jī)動(dòng)車保有量調(diào)控指標(biāo)，有效滿足郊區(qū)家庭購車出行需求的同時(shí)，有序引導(dǎo)非首都功能疏解和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

這三條措施，涉及乘用車的重點(diǎn)詞句有：“高排放老舊汽車淘汰更新政策”、“釋放一部分老舊車存量指標(biāo)”、“新能源車”、“10萬個(gè)購車指標(biāo)”。

在“以舊換新”和“增加新能源車指標(biāo)”兩大利好的刺激下，新能源汽車和合資、豪華品牌燃油車將從中受益，如大眾、豐田、特斯拉。

“若政策得力，我們測(cè)算以舊換新可以為市場帶來13萬臺(tái)左右增量，而補(bǔ)貼新購則有可能再為市場提供將近30萬臺(tái)增量。”申萬宏源證券有限公司分析稱。

值得一提的是，去年以來，中央政府多次要求限購城市放寬汽車限購措施，而北京、上海等交通擁堵嚴(yán)重城市始終不為所動(dòng)。若北京這些救市政策屬實(shí)，屬于首度松綁限購令，對(duì)其他限購城市有重要借鑒意義。

政策轉(zhuǎn)向刺激增購換購市場？

中國車市在經(jīng)歷了連續(xù)兩年的負(fù)增長后，剛進(jìn)入2020年就受到突發(fā)疫情的沖擊，不僅購車需求呈現(xiàn)斷崖式下滑，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)節(jié)奏都受到嚴(yán)重影響。

受此影響，2月全國車市暴跌80％，3月第一、二周汽車零售量雖出現(xiàn)明顯恢復(fù)，但前兩周累計(jì)跌幅仍高達(dá)47％，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)3月將完成零售103萬輛，整體同比下滑41％。

從上述數(shù)據(jù)可以看到，全國范圍的購車需求復(fù)蘇仍顯疲弱，疫情對(duì)車市造成了重大的影響，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)全年乘用車銷量跌幅在8％左右，中金公司更預(yù)測(cè)降幅將高達(dá)12．5％。

在此背景下，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，相關(guān)部委將出臺(tái)切實(shí)有效的刺激政策提振車市需求。

3月18日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制就促進(jìn)消費(fèi)回補(bǔ)和潛力釋放有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì)。商務(wù)部表示，將會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)一步研究促進(jìn)汽車等政策措施，促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，支持引導(dǎo)各地制定獎(jiǎng)補(bǔ)政策。

截至目前，地方政府中，廣州、佛山、珠海、長沙、湘潭、重慶等地已相繼出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策，主要以引導(dǎo)消費(fèi)者購買使用新能源汽車、“國六車”為主。

此次商務(wù)部網(wǎng)站“不小心”流出的北京刺激汽車消費(fèi)措施，增加了“以舊換新”，也就是說，救市政策或許轉(zhuǎn)向刺激增購、換購市場。

全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，隨著汽車保有量的不斷增長，目前的中國乘用車市場正在逐漸轉(zhuǎn)型，由一個(gè)初級(jí)消費(fèi)市場，逐步轉(zhuǎn)向一個(gè)成熟的汽車消費(fèi)市場，而汽車增購、換購量在新車銷售中的比例在逐步提升。

申萬宏源則預(yù)測(cè)，從中長期來看，換購市場將成為汽車行業(yè)增長的核心驅(qū)動(dòng)力。