2020年的春節，注定不平凡。一場突如其來的疫情，徹底打亂了人們的腳步。如今，隨著大家的共同努力，疫情已經得到控制。對于大家來說，疫情何時能結束，絕對是最關心的一個問題。

之前，鐘南山院士在接受采訪時表示，中國國內的新冠肺炎疫情有望很快減緩，預計峰值會在2月中下旬出現，疫情可能會在4月結束。這一看法是基于數學模型、最近的疫情發展和政府采取的行動。無論如何，疫情終將散去,美好仍將繼續。

待到疫情過后，等到春暖花天，被按下暫停鍵的中國將恢復往日的生機。作為汽車媒體，我們最關心的是當疫情過后，國內汽車市場的變化。今天，我們就在這個疫情拐點即將到來之時，來聊聊疫情過后汽車圈的那些事！

線上購車走向正規化

"不出門"應該是最近一段時間大多數朋友的生活狀態。不過生活終將繼續，雖然不能出門，但是網購卻能滿足大多數人的基本的需求。對于汽車這個傳統行業來說，同樣沒有"坐以待斃"，而是與時俱進選擇了直播與網上賣車，來滿足消費者的需求。

據統計，當前眾多品牌都加入了這場線上直播賣車戰，比如自主品牌新能源車企比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車、奇瑞新能源、江淮新能源、廣汽新能源等；合資品牌如寶馬、上汽大眾都開通了線上購車平臺；新造車企業如小鵬、哪吒、蔚來、威馬等加大線上直播力度；外資品牌如特斯拉，2月11日宣布入駐B站。

可見，在這場線上購車的大潮中，很多品牌都參與了進來。其實，早在疫情發生之前，已經有很多汽車品牌啟動了自己的網上商城，讓消費者能夠足不出戶看車購車。不過，汽車作為大宗產品，很多人在購買之前還是要到4S店去具體了解和體驗，所以線上購車一直不溫不火。如今，隨著疫情的到來，大家無法出門，很多人選擇線上購車。面對這種消費方式的轉變，車企也完善了自己的網上商城，讓其更加具體化和細分化，讓消費者了解更為便利。

如今，線上看車、直播賣車、電話資訊、線上續保等一系列服務，在潛移默化地改變著人們買車一定要去4S店的固有觀點?？梢赃@樣說，汽車銷售服務向線上轉型，一定是今后的行業發展趨勢，而新冠疫情只是加速了這一過程。我們相信，隨著線上購車的逐步完善，這一形式指定會繼續火下去。

新車將扎堆上市，車企好禮不斷

不得不說，疫情來得很快，快到讓我們無法防備。對于車企來說，新車上市講究的是"一炮走紅"，很多車企都把自己的重磅新車放在1、2月份，爭取能夠取得一個"開門紅"。如今，隨著疫情的到來，車企恐怕要把第一季度甚至上半年的投放計劃都進行調整了。如果4月前能夠結束疫情的話，很多車企必然會第一時間推出自己的最新車型，從而搶奪市場先機，新車將會扎堆上市。

當然，想要奪得消費者的青睞，交出優異的成績，除了新車上市之外，足夠的誠意更是關鍵。我們相信，在疫情結束之后，為了吸引消費者的眼球，各大廠家必然會拿出更多的福利，爭取能夠取得更多的市場份額。

銷量有所回升，人們購買力大增

對于當下汽車行業來說，并沒有因為進入2020年而有所改變，依然寒冬依舊。在開年首月，據乘聯會數據顯示，今年1月份國內狹義乘用車市場銷量為172.1萬輛，同比下降20.4%，環比下降19.6%，銷量大幅下滑。隨著疫情的爆發，我們相信在足不出戶的2月，汽車市場將會迎來最黑暗的時期，銷量會跌入谷底。

很多人預測，當疫情過后，被憋了N多天的人們會出現"報復性"的消費，將自己平常心愛又舍不得買的東西統統購入囊中。上文說了在疫情過后將會迎來新車扎堆上市的盛況，消費者自然也不會吝嗇，在第一季度預計購車的消費者會集中購車，讓汽車市場銷量大幅回升。

不止之前的潛在客戶，為了打贏這場疫情戰，很多省份都停止了客運車輛，火車與飛機出行也部分暫停了，導致很多人難以復工，體現出了私家車的重要性。正是由于疫情造成的出行不便以及私密空間的保護，將會刺激私家車的消費需求。根據以往的案例顯示，在經歷過2003年"非典"的重大公共衛生事件后，人們對私家交通出行工具的需求似乎有了一個新的認識，私家車的銷量也出現了持續多年的快速增長現象。

正如蔚來汽車的李斌所言：疫情的出現，會讓更多人感覺買一輛私家車是有必要的。

文章最后，讓我們借用當下較火的幾句話：冬天已快結束,春天腳步漸進,櫻花會再次盛開,人們將歡顏重聚。我們相信隨著大家的努力，疫情將會很快結束，我們也終將整裝待發, 迎接繁花遍野的明天和春天。