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兼容OBD接口的專家診斷系統(tǒng)：針對乘用車的嚴苛標準，設計兼容OBD接口的專家診斷系統(tǒng)，數(shù)據(jù)管理上實現(xiàn)汽車網(wǎng)絡化管理系統(tǒng)平臺無縫兼容，更為車輛維護工程師提供友好的人機交互體驗。
基于AUTOSAR規(guī)范的應用層軟件架構(gòu)：基于AUTOSAR規(guī)范設計應用層軟件，并在底層嵌入式系統(tǒng)采用符合OSEK規(guī)范的RTA-OSEK操作系統(tǒng)，實現(xiàn)了電池管理系統(tǒng)軟件的模塊化設計和通用組件的復用，極大地提升電池管理系統(tǒng)可靠性。
產(chǎn)品參數(shù)
<table border="1" width="720" style="color:#555555;font-family:微軟雅黑, 宋體, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;">
項 目 | 功 能 | 參數(shù)指標 | |
系統(tǒng)供電 | 鉛酸電池供電 | 9-32V | 可根據(jù)12V/24V選定模塊制作工藝 |
充電機供電 | 9-32V | ||
供電電源檢測 | 檢測范圍：9-32V | ||
檢測精度：±5% | |||
系統(tǒng)自下電 | 根據(jù)邏輯控制。 | ||
動力系統(tǒng)分類 | 分滿足純電動、增程式、混合動力三種不同車型配置 | ||
SOC估算 | SOC：精度5% | ||
通訊功能 | CAN通訊 | 4路CAN2.0B | |
RS485通訊 | 1路RS485/2路RS485 | ||
數(shù)據(jù)存儲 | 存儲歷史數(shù)據(jù) | 最大8GB | 故障代碼存儲 |
溫度采集 | 溫度采集 | 檢測路數(shù)：6路 | NTC |
檢測精度：±1% | |||
單體電池 | 單體電池電壓檢測 | 檢測范圍：0-5V | 每12串為一個檢測單元 |
檢測串數(shù)： 12S/48S/60S | 每單元最小檢測串數(shù)為7串 | ||
通訊功能 | CAN通訊 | 1路CAN2.0B | 波特率：125Kbps-500Kbps |
Bootloader | 程序下載 | 通過CAN接口下載程序 | CAN接口 |
絕緣檢測 | 電池箱絕緣度檢測 | 檢測范圍：0-10MΩ | |
檢測精度：±10% | |||
工作溫度 | -30℃~75℃ | ||
存儲溫度 | -40℃~125℃ | ||
工作濕度 | 5%~95% | ||
