亞洲新能源汽車網獲悉，韓國對于新能源汽車動力電池的研究再次榮獲新進展，研發出鋁空氣電池，這款電池運用錳酸鈉銀納米片的原理制造出的鋁空氣電池具備更安全與更節能的特點。當前對于電動汽車自燃事件也是屢次出現，就連造車新勢力的佼佼者特斯拉都不能避免，造成人們對于新能源汽車的質疑。但是，因為自燃就否定新能源汽車整體也未免太過于不合理，所以，人們的目光就更關注到新能源汽車的動力電池。據韓國蔚山國際科學技術研究所相關的研究人員透露稱，這款新動力電池續航里程更高，電池組也可以及時的更換，不需要慢慢充電。

    與現有鋰離子電池相比，該新型電池具更高的能量密度、成本更低、循環壽命更好、安全性也更高。此外，它重量輕，幾乎沒有著火或爆炸的風險。鋁空氣電池是原電池，不能使用常規方法對其進行充電。當應用于電動汽車時，此類電池只需通過更換鋁板和電解液來產生電力。相同重量的鋁和汽油，鋁的實際能量密度高于汽油。

    業內人士此前發表言論，鋁空氣電池的能量密度比同類電池的密度更高，達到2,500 Wh/kg，以此類推，當使用的鋁量達到一公斤之時便可生產一個動力電池，這個電池可以讓電動汽車行駛里程達到約700公里。這款鋁空氣電池的放電容量高于同類電池的17倍，原理與其他金屬空氣電池想死，通過空氣的氧氣與鋁發生化學反應從而產生電能，非常的節能環保。

    但是，這款電池也并非沒有劣勢，其陽極運營成本非常高昂，也會產生副產物，以至于市場并沒有廣泛投入使用。針對這一難點，研究所的人員開發出新的可以減輕電池芯中副作用的電池，在這款電池的芯片中，電解液可以做到不斷循環。而這款電池的使用壽命更長久。預計改良后的電池將可在市場上廣泛推廣。